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偉巴斯特嚴和寧: 車市變局下,與其節流,不如開源創收
作為一家擁有逾百年歷史的跨國汽車零部件企業,偉巴斯特對中國市場的信心底氣十足。...
2019-06-21
外媒:資本謹慎 融資前景黯淡 中國大多造車新勢力將死去
據路透社報道,投資人魏慶(Wei Qing)和他的私募股權投資團隊在2018年拜訪了20多家中國電動汽車制造初創企業,但最終他們決定不進行任何投資。...
2019-06-21
三部委:各地不得對新能源汽車實行限行限購
國家發改委等三部門6日發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》提出,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。...
2019-06-07
德納華安東:想要成功 就一定要適應“中國速度”
日前,德納全球高級副總裁、德納全球電氣化業務高級副總裁、德納中國及大洋洲總裁華安東(Antonio Valencia)在接受蓋世汽車采訪。...
2019-05-24
徐長明:汽車銷量峰值為4200萬輛/年
日前,國家信息中心副主任徐長明在接受采訪時表示,我國汽車年銷量的峰值在4200萬輛,得出這一數值主要考慮到我國的人口飽和點在14.5億左右,而中國的汽車千人保有量飽和點...
2019-05-13
安聰慧:你們看到的很多都是表象
今天的吉利,大廈初成,欲青云直上。即使一路見證中國汽車行業的變遷,吉利今天的版圖,仍讓媒體覺得恍如隔夢……...
2019-05-06
快評:金康SERES,將命運掌握在自己手里
在電動車市場補貼退坡,新能源產品質量參差不齊,技術路線尚存爭議的時候,有一位新進玩家想通過自己的方式告訴大家:我是認真的,這位新選手這就是金康SERES。它也試圖通過打...
2019-04-11
人大代表高子程:加快完善自動駕駛法律
近日,全國人大代表、北京市律師協會會長高子程提交了關于加快完善自動駕駛汽車產業相關法律,助推高質量發展,提升國際競爭力的建議。...
2019-03-13
關注氫燃料產業和自動駕駛 尹同躍兩會議案
本次大會,尹同躍代表圍繞發展氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新主體建設等議題共提出了七項議案建議。...
2019-03-04
李書福全國兩會提案:推動甲醇汽車普及
作為第十屆、十一屆、十二屆全國政協委員以及第十三屆全國人大代表,吉利控股集團董事長李書福今年第17次走進兩會。...
2019-03-04
方運舟兩會建議:推進新能源汽車下鄉政策
方運舟代表表示,希望通過整合政策、技術、資源的各方優勢,聚焦加快推動新能源汽車的普及,讓人人都能享受智能簡單出行,讓人人都能擁有智慧美好生活。...
2019-03-04
博澤項潔:寒冬恰恰是企業修煉內功的時節
“未來三年是汽車行業的一個困難期,不過中國依然是一個非常大的市場,大家還是要持續保持信心,做更長遠的規劃。此外,寒冬恰恰是企業修煉內功的一個時節,也希望大家能夠多多分享...
2019-02-28
大眾掌門人迪斯:大眾的未來取決于中國市場
大眾集團掌門人赫伯特 迪斯強調未來中國市場對于大眾集團的發展將扮演越來越重要的角色。“大眾集團的未來取決于在中國市場的表現”,赫伯特 迪斯如是說道。而迪斯本人也將從20...
2019-01-09
廣汽張帆:最難的是下一步如何跨越
在中國汽車設計圈里,張帆是個有代表性的人物,不到三十歲就被梅賽德斯-奔馳汽車公司(Daimler AG)德國Sindelfingen本部設計中心聘為終身設計師。...
2019-01-02
戈恩:日產汽車落后治理結構的受害者
關于日產前董事長卡洛斯戈恩為何突然跌落神壇,有一件事顯而易見:這位汽車業的傳奇高管是其坐擁了幾十年的公司慘淡管理的受害者。...
2018-11-28
對話張寶林:三年內振興長安福特
在汽車行業劇烈分化剛剛開始之際幡然醒悟,誰能說這不是“禍兮福所倚”?當為了走出困境而做出改變,持續堅持,誰又能預料它不能重現光芒呢?張寶林說,三年。...
2018-11-01
滴滴的反思:狂奔、信心、責任與價值的多重拷問
滴滴如今面對的局面,遠比以往任何一場戰役都更為嚴峻。不僅暴露了近年來高速狂奔過程中忘記補齊的短板,使得公司多項重要事件的推進受到阻礙;而且在備受輿論和監管壓力的當口,競...
2018-10-30
新車銷量萎縮 質量提升放緩 汽車廠商如何突圍?
經過持續多年的提升之后,中國汽車行業整體新車質量在2018年略有下降,而自主品牌與國際品牌的質量差距也在連續七年縮小之后首次擴大。在競爭愈加激烈的中國市場,汽車廠商如何...
2018-10-25
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