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CPU依然是核心 詳解朗逸電動版電控系統
2019-06-05 16:02:12    來源:汽車控  
隨著電動汽車日益普及,消費者在選購時除了注重外觀及續航里程外,也越來越看重三電系統的性能,即電池、電機、電控系統。其中,電控系統被譽為電動車的“中樞神經系統”,其優劣將直接決定電機和電池是否能發揮出最大的硬件潛能,從而影響新能源車的整體性能。得益于領先精準的電控系統,朗逸電動版將自身卓越性能發揮到極致,為車主帶來e觸即發的高效駕馭體驗。


毫秒級MCU芯片“芯”強自鋒芒

對于電腦而言,CPU就是其運算核心和控制核心;而MCU電機控制單元則相當于電動車上的CPU,負責協調和控制電動車電機的運轉。MCU性能越強,對電機的控制越精確,處理信息的速度更快,因此對電機的工作狀態及功能性拓展起著關鍵作用。


相較市面上同級車型常見的單核MCU芯片,朗逸電動版采用了運算能力和控制精度更強的高速三核MCU芯片,計算能力更強、對電機電流和電壓傳感器的檢測精度也更高,通過更為先進的控制算法,對電動機輸出扭矩的控制精度能夠達到2%。

高精準能量控制系統 勁效始終如一

電動車依靠電池組提供能量,車輛的穩定行駛離不開電池包長久穩定的能量輸出。但電動車搭載的電池系統在長期使用后,電池組之間的電壓會出現些微的差異,造成電池組能量輸出不穩定,從而降低續航里程。


通過自身搭載的CMCe電路模式控制實體,朗逸電動版可主動偵測每一個電池組的電壓,確保其穩定輸出。更值得一提的是,與同級別車型相比,其電控芯片運算能力提升了一倍,存儲能力提升了六倍,實現更為精準的電池內部實時監測與數據采樣,提升了電池系統的穩定安全運行能力。

此外,朗逸電動版搭載了同級領先的續航潛能提示功能,可實時計算各用電設備消耗的電量,并在8英寸中控屏上同步轉化為里程顯示,使車主清楚掌握電量消耗情況,以及空調、座椅加熱等功能對續航里程的影響,必要時更可給出關閉用電設備的建議以增加續航里程。

低電量智能控制 貼心實用超乎想象

目前,市面上一些電動車產品缺少精明的低電量控制管理系統,使得用戶在行車過車中會遭遇“開車一時爽,缺電淚兩行”的囧境。朗逸電動版配備了領先同級的低電量智能控制系統,可以在電池電量過低的情況下自動降低能量輸出,以保障續航里程,讓車主向著目的地輕松更近一步。


此外,該系統允許車輛在電量顯示為0的情況下,還能以較低速度行駛一段時間,既方便為車輛尋找在周邊附近的充電樁,也便于車主及時將車輛移至不影響交通的安全地帶,確保乘員與車輛安全。即使車輛完全不能移動,應急電量依然可以為整車供電20分鐘,保障緊急情況下車主手機充電等用電需求,體現了朗逸電動版無微不至的人性化關愛。

得益于領先精準的電控系統,朗逸電動版可以控制電池系統在最佳狀態下開展工作,提高電池效率和可靠性,同時控制電機功率與扭矩輸出,實現動力精準輸出,保障續航里程持久耐用,為廣大消費者帶來高效都市出行新體驗。
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